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CR-V,一个攀登者的故事

2019-11-18 07:39:53| 查看: 642

摘要: 在这暗淡的市场中,灼灼其华的cr-v正在以那坚毅似铁的信念讲述着内蕴于心的属于攀登者的故事。当跟随者们依然在越发同质的轿车市场中争个你死我活之际,cr-v这个突如其来的江湖异类,朝着自己要走的路,向着

“因为山就在那里。”

1923年,探险家乔治·马洛里在攀登珠穆朗玛峰前接受《纽约时报》采访时,留下了这句充满禅意和诗意的经典名言。

在接下来的几年里,这句话似乎成了许多登山者心中最纯粹的愿望。是的,山就在那里。难道所谓的攀登不是心想走的路,过去的路,现在的路,激情和梦想的结合,信念和挑战的结合吗?

今天,汽车时代在过去和未来的裂变和重建中分为两个截然不同的新旧世界。一切从未如此新鲜,危机接踵而至。烽火和狼烟摇曳,巍峨的山峰耸立,渐渐远离市场,滋生复杂的情感。

它在昏暗的烛光下等待漫漫长夜的结束吗?还是在爬山中伪造时代传奇?在这个低迷的市场中,cr-v正以坚定的钢铁般的信念讲述登山者的故事。

翻过那座山,看最美丽的风景。

故事的开头是在追随孤独还是创造新生活之间的艰难选择。

那时,汽车时代的热浪来了,横跨数百万辆汽车的市场躁动不安。马基雅维利主义者和投机者的形象在这个繁荣时期徘徊,等待机会,试图利用汽车市场野蛮增长的趋势逆风而上。

羽翼未丰的东风本田起步时步履蹒跚,在捷达、桑塔纳和李霞开创的汽车时代,当看着千里之外的广汽本田时,它和谐地搅动着风和云,这不可避免地在它的心中引起涟漪。

汽车时代的致命诱惑催生了大量追随这一趋势的追随者。他们站在汽车工业的山脚下,抬头仰望,渐渐迷失在汽车创造的壮丽画面中。

历史就这样走到了一个决定性的十字路口。倔强的东风本田,年轻的面孔,从不缺乏突破然后站起来的勇气,因为它知道自己可以超越这辆车堆积的大山,穿越一个真实的自我,创造一个全新的世界。

如果山叫我,我就去山上。戴着奇怪的“城市suv”标签,cr-v在汽车主导的市场上不合适。越野车的刻板印象抑制了越野车无限的可能性。

独立品牌在越野和mpv的定位上摇摆不定,并且沉迷于低端市场。另一方面,三菱和丰田在欧蓝德和普拉多的缓慢更新中一直表现得忽高忽低,在高端市场表现平平。

只有cr-v外形,把握着东风本田对“小市场、大份额”差异化战略和suv市场认知重塑的预期,选择了一条完全不同的登山之路,前方的道路必然荆棘丛生。

幸运的是,cr-v的质量已经成为它最可靠的登山伙伴。对160多个国家和市场的持续培训产生了出色的综合绩效和出色的空间绩效。这使得它在登陆中国市场后,除了2006年下半年由头盛推出外,这个市场是没有任何产品可以比拟的。

当追随者们还在日益同质化的汽车市场上为生死之战而战的时候,江湖上突然冒出的异乡人cr-v正坚定地向着自己的道路和另一个时代攀登。

最终,它以一声惊叹打破了汽车时代的枷锁,在suv市场掀起了一股巨大的浪潮,为羽翼未丰的东风本田在国内市场站稳脚跟奠定了初步的制度基础。

然而,市场的流行使得cr-v更加谨慎。如果它把挑战自我的攀登精神融入自己的血管,它永远不会让自己落在骄傲的前面。因此,第三代cr-v的“新一代”已经准备好以一种更年轻、更市场化的精英风格重新出航。

基于实际考虑,生产线将进一步丰富。两轮驱动,四轮驱动,at和mt将同时出击,完全点燃市场的消费热情。cr-v不仅愿意成为中国的发起人,也愿意成为持续发展的市场领导者。

尽管琦君、rav4和其他车辆相继着陆,cr-v仍然遵守其初衷,而且很容易做到,因为它知道它最大的敌人不是别人,而是自己。因此,从2007年到2011年,cr-v似乎在五大细分市场中一次又一次地表现出色。

就这样,无畏的勇气、战胜困难的毅力和挑战自我的攀登精神开始融入cr-v的血脉,并逐渐成长为suv市场的图腾,最能代表东风本田,以及180多万用户的信念。

“成为另一座山”

在今年的国庆节,热情洋溢的情绪弥漫在日益秋意盎然的中国。三部致敬电影从远处向那些年多事的岁月致敬。埋藏在一堆旧纸中的英雄们历尽岁月的沧桑生动地展现在我们面前。

“每个人都需要一座精神之山。”《攀登者》中的气象员徐莹似乎对这三部电影做了精辟的总结。

那些艰辛,那些磨难刻下了伤痕,但最终也成就了自己。就cr-v而言,2012年钓鱼岛事件可谓刻骨铭心,难以忘怀。

在suv的新时代,全面创新的新舵手充满野心,但迅速变化的政治形势在他上市之初给他带来了冲击。连续5年,在具有创新产品能力的独立品牌和具有极高替代性的德国品牌的双重压力下,细分市场销售冠军的地位落到了别人的手中。

在穿越汽车时代的山峰后,cr-v再次遇到了另一座需要在市场和政治形势之间攀登的山峰。然而,与2004年的勘探相比,cr-v这一次经过一代人的更新,已经成为市场的领导者。它需要做的仍然是专注于自己,向内探索,试图解开束缚的枷锁。

被困在旧时代,就像中国登山队不为人知的登顶,cr-v必须再次在一群狼中间把胜利的旗帜放在市场的顶端,才能真正体验一次庄严的洗礼,摆脱隐藏在繁荣时代的不成熟。

结果,2012年,地球梦想系列动力系统的技术光环降下来了,第四代cr-v在产品动力方面再次上升到一个新的水平。一年后,第四代cr-v升级。整个系统不仅配备了无级变速器(CVT continuous variable transmission),而且地球梦想引擎(Earth Dream engine)也在2.4l车型上进一步使用,这迎来了逆潮流而动的新一代。cr-v再次全面进化,为这场艰苦的战斗奠定了坚实的产品基础。

"你遇到的压力越大,你需要改变的机会就越多。"东风本田,被压力围困,永远不会愿意坐在一个困倦的城市里,等待夜晚到黎明。它正借此机会磨练自己成为一个更加成熟和坚定的自己。

从加强研发本地化到补充生产线产能,从进一步扩大销售网络到提供更优质的服务销售服务,东风本田的系统驱动力此时被充分唤醒,在“近忧”中发现“远见”。危机感和自我征服的冲动使cr-v和东风本田获得了一张达到百万体重的轮渡票。

正是由于这个原因,cr-v在经历了一个短暂的低谷后可以迅速回到峰值。在政治动荡中,仅过了四个月,cr-v就举起了suv市场月度冠军的头衔,留下了哈弗h6、途观和琦君的一脸惊愕,对世界的无常感慨不已。

当尼桑和丰田挣扎疲惫时,他们转过身,突然醒来。事实证明,东风本田在cr-v声誉的发酵和系统的改进方面已经发生了变化。它不再执着于虚无主义冠军的名字,没有什么能永远辉煌。cr-v选择通过赢得消费者的信任来延续其辉煌。

这就像登山队看珠穆朗玛峰一样。在日常训练和准备中,它向市场大声宣布:cr-v从不屈服,东风本田也不怕任何挑战。

Cr-v不仅爬上了这座山,还变成了另一座山。

铬钒合金,不再孤单

阿拉伊描绘了当demoiselle鹤在攀登者最初的工作开始时返回青藏高原时穿越喜马拉雅山的场景。他们不能凭借自己的飞行能力攀登珠穆朗玛峰。他们在等待风、上升的空气和老鹰的攻击。

当疲惫不堪的德莫塞莱鹤被击落,在茫茫雪中鲜血淋漓时,它向冉冉升起的鹤哀鸣,这一切都是如此无助和现实。

很难翻过这座山,从一个成功走向另一个成功。一个人不可避免地会失去所有的成就。任何躺在信用账上,犹豫不决的人最终都会被时代抛弃。Cr-v和东风本田一路飞跃,用他们的青春和力量证明了他们的价值和对时代的意义。

2015年至2017年,东风本田凭借cr-v、xr-v、Civic等车型的产品实力优势以及危机期间构建的强大系统支持,在喧嚣中实现了从40万到70万的快速飞跃,也将东风本田的品牌价值引向了一个更高的维度。

然而,有颠覆野心的后来者无法逃脱在市场快速分化中被击倒的命运。无论是曾经出名的吴哥窟,还是平庸的翼虎,市场总是不经意间默默地演绎出最残酷的竞争法。

2017年7月,在“你好,老朋友”的问候下,经过13年的沉淀,第五代cr-v再次带着本田对混合动力系统的期待出发。在新闻发布会上,“只有cr-v才能超越cr-v”这句话响彻云霄,也为Cr-v画出了最完美的诠释。

痛苦的裂变告诉这个越来越理性的市场,谁是卑微的“垫脚石”,谁是长久以来的“活传奇”。

如今,在舞蹈之年,东风本田再次迎来了市场严冬的转折点。这是成功还是失败取决于此。在这个市场“珠穆朗玛峰”,一百万辆汽车系统的目标触手可及。

“攀登者”的场景闪过我的脑海。四名登山者被绑在一根绳子上,“捆”在一起攀登。一个掉了,三个拉了。在高高陡峭的冰雪岩石上,方五洲举起了他的队友。徐莹的风雪流了血,向登山者传递最新的天气信息。李国梁在垂直于地平线的陡坡上救了他的队友。该队的脚镣汇聚到领先位置,完成了这项壮举。cr-v和东风本田也是如此。

与前两次艰难的旅程相比,这次更平静地撞上了数百万辆车。因为,它不再孤独,独自承受着它的重量。虽然无法与南北大众200万辆的销量相媲美,但也远远落后于东风日产。

然而,一路上,东风本田已经从cr-v走向cr-v、xr-v和思域双轨三车并行,从最初的“大市场份额”时代走向“大市场份额”时代。东风本田从以产品为导向的汽车企业,逐步建立了一个制造、品牌和销售的全价值体系。东风本田在云波这个神秘的市场中处于一个紧密的阵列中。

“我们征服的不是山脉,而是我们自己...珠穆朗玛峰之前,我们学会了谦逊。”东风本田也在cr-v的洪流中勇往直前,不贪成绩,也不咄咄逼人。它一直在一步一步地寻找另一个高度。

温/罗超

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