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奇点汽车回应首款量产车屡“跳票”:高管层讨论过程异常纠结

2019-10-31 12:49:25| 查看: 4540

摘要: 备受市场质疑的是,奇点汽车旗下第一款纯电动运动型多用途车is6的量产计划,在两年间多次被推迟,至今未能兑现。今年4月,沈海寅还表示,奇点汽车在与数家券商商讨公司登陆科创板事宜。今年5月20日,奇点汽车

记者刘宋会从苏沪报道

近日,新汽车制造商奇点汽车(Singularity Auto)通过官方渠道宣布,该公司已从日本伊藤忠公司(Itochu Corporation)(以下简称“伊藤忠公司”)获得另一项战略投资。

路透社援引两名知情人士的话称,伊藤忠已投资近1亿美元收购奇点汽车(Singularity Auto),将持股比例提高至7%左右,并计划在奇点汽车符合一定条件的情况下增持股份。

10月16日,奇点汽车相关负责人在接受《中国商报》采访时表示,该公司暂时无法回应具体的融资金额。可以透露的是,上述增资是由伊藤忠商事日本总部直接进行的。未来,伊藤忠商事将通过更大的举措成为奇点公司更强大的战略股东。

针对伊藤忠贸易公司本轮战略投资,奇点汽车创始人兼首席执行官沈海印表示:“获得战略投资对于奇点汽车在智能电动车市场的整体布局具有重大战略意义。通过与伊藤忠贸易公司的合作,奇点汽车将在智能电动车研发和生产领域扩大与日本汽车制造商和零部件供应商的进一步合作。”

市场质疑的是,奇点汽车公司(Singularity Motors)拥有的第一辆全电动运动型多功能车is6的大规模生产计划在两年内被推迟了几次,至今尚未实现。今年4月,沈海印还表示,奇点汽车正在与几家证券交易商讨论该公司登陆科学委员会的事宜。然而,科创董事会正式开幕后,奇异电机停止了此前的动作。

上述奇点汽车负责人在回复记者邮件时表示:“is6车型至少在一年前就准备好大规模生产和交付。然而,该公司必须从新的汽车制造力量的经验和教训中吸取教训,尤其是当外界有声音时,该公司的高管们进行了一场漫长而复杂的讨论。”

苏州项目进展缓慢。

本轮融资完成后,伊藤忠商事将持有奇点汽车主要运营机构智能尤兴科技(上海)有限公司约7%的股份,成为继沈海印之后的第二大股东。

记者从天而降的目光中看到,智策尤星科技(上海)有限公司的页面上,董事会董事“堀江石益硕”已经出现在关键人员一栏。horikoshiysuhisa现任伊藤忠商业深圳分公司副总经理。

根据公共信息,伊藤忠于1858年开始销售亚麻布。到2018年,伊藤忠在纤维、机械、金属、能源、化工产品、粮食、石油和食品、生活资料、住宅、信息通信、金融等各个领域从事国内贸易、进出口贸易、三方贸易和国内外贸易投资。伊藤忠被《全球财富周刊》评为全球500强综合贸易公司之一。

据奇点汽车公开披露的信息,该公司融资总额已超过170亿元,投资者包括联想之星、岐狐360、英特尔资本、博勇基金、铜陵市政府等主要金融投资者和战略投资者。

在此之前,奇点汽车已经在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷和日本宇都宫完成了R&D中心的建设。随着苏州全球R&D中心的加入,奇点汽车完成了世界“三国六地”的R&D布局。

研发中心之间的分工是不同的。据沈海印介绍,北京是智能系统的研发中心,上海是车辆研究所,安徽铜陵是三电新材料研发中心,硅谷是研发创新中心。

去年3月底,沈海印宣布与苏州市、襄城区和高铁新城全面合作。未来五年,他将投资150亿元为奇点汽车(Singularity Automobile)建立全球研发中心和苏州生产基地,并共同为智能电动汽车行业设立100亿元投资基金。

根据计划,奇点汽车全球研发中心占地100亩。建成后,将以自动驾驶系统的研发、自动驾驶安全技术、整车研发、造型设计、智能系统的电子电气研发为主要方向,未来五年将容纳2000-3000名高科技研发人才。苏州生产基地占地1000亩,总建筑面积40万平方米。苏州一期生产基地占地600亩,年产汽车5万辆,二期生产基地占地400亩,预计年产汽车20万辆。今年5月20日,奇点汽车全球智能系统研发中心在苏州高速铁路新城落成。

近日,记者走访奇点汽车研发中心有限公司,发现几间办公室中,只有一间在楼层中间有员工,其他办公室闲置。一名员工表示,该公司尚未在苏州建立生产基地。

"建得太早没有意义。"

随着对新能源汽车补贴的减少和传统汽车制造商市场上新能源汽车的推广,新能源汽车制造商之间的竞争日益激烈。

9月26日,根据中国保监会公布的机动车交通保险数据,8月份,新增电力企业牌照车辆总数增至4895辆,是7月份的两倍。2019年前8个月,强制交通保险牌照累计将达到37231个。

根据中国汽车协会的数据,今年1月至8月,马薇汽车销量达到11,324辆,威来和莱州汽车总销量为10,458辆,这两家公司都成为今年新车制造商中销量超过10,000辆的公司。同期,肖鹏市场上的汽车总数为9445辆,排在第三位,紧随其后的是联合汽车公司,共有4273辆。电咖、杜云和新泰都超过了三位数。

另一方面,成立于2014年的奇点汽车(Singularity Motor)早在2017年就发布了大规模生产模型,并宣布在年底前进行小规模生产。2018年1月,沈海印表示奇点is6将在年底大规模生产并上市。

尴尬的是,10个月后,沈海印宣布奇点is6的上市将被推迟。奇点is6可能会在2019年春节前后上市,大规模生产计划尚未确定。

对此,奇点汽车回答说is6是该公司的第一款车型,也是该公司迄今为止最重要的产品之一。作为一家初创公司,奇点汽车在汽车制造方面仍有太多的东西要学,尤其是在大规模生产和交付方面。然而,该公司最终决定用心打造高品质产品,决定是响应号召,快速交付仍有改进空间的汽车,还是冷静地继续做自己的事情。

奇点汽车公司认为,从2019年到2020年,对新能源汽车的补贴将大幅减少,甚至完全取消。由于补贴不再提供,最好仔细抛光产品。该公司表示,在这段时间内,它必须完成批量生产和批量交货。

根据国家发改委新颁布的《汽车行业投资管理条例》,投资项目企业的新建独立纯电动汽车企业法人股东应符合近两年国内外市场累计销售注册纯电动乘用车3万辆以上或纯电动商用车3000辆以上,或近两年累计销售纯电动汽车产品30亿元以上的要求。

对此,上述奇点汽车负责人表示,目前该公司研发办公室在各地都正常运作,但在该公司车辆上市前过早推进生产基地建设是不切实际的,这也将导致资金利用效率低下。奇异汽车(Singularity car)是一家拥有互联网基因的新型汽车制造企业,在研发和生产过程中应充分利用资金。基于这一判断,公司将根据自身发展进度,与铜陵市政府密切合作,及时、合理、高效地推进安徽铜陵基地建设和新能源乘用车生产资质申请。

针对该公司的上市,奇点汽车(Singularity Motors)表示,该公司正在为进入科学创新委员会做准备,并将在下一步的适当时间点发布具体信息。

业内人士表示,此次增资的完成将在一定程度上加快奇点汽车(Singularity Motor)的ipo,但仍有必要防范互联网领域的ppt融资,然后以现金出售。生产基地建设的延误将不可避免地引起人们的怀疑,认为这是为了低价圈地。

(编者:应时京校对:阎景宁)

资料来源:中国商业网

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