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9月跌幅继续收窄,自主阵营回暖迹象明显

2019-11-21 10:05:57| 查看: 2728

摘要: 乘联会发布的数据显示,9月狭义乘用车零售销量为1,781,411辆,同比下跌6.5%,批发销量则下跌6.0%。而且四季度,年末购车潮即将到来,零售和批发的跌幅应该还会继续收窄。suv市场继续回暖 自主

今年年初,许多媒体和内部人士对2019年的市场形势感到悲观。然而,公社内部的讨论认为,即使上半年继续出现负增长,在比较基数相对较低的情况下,预计至少下半年会出现增长。

从去年的数据来看,9月份零售和批发销售额都下降了两位数以上。尽管今年9月份仍未出现正增长,但市场表现似乎好于预期。你为什么这么说?根据乘用车联合会发布的数据,9月份窄轨乘用车零售额为1781411辆,同比下降6.5%,批发销售下降6.0%。

与前两个月相比,零售和批发销售的下降幅度确实大大缩小。

目前,销售量并不乐观。9月份的178.1万辆车与6月份基本持平,而前10年的两个月间至少有约10万辆车的差距,甚至最多有50万辆车。

今年,金九的光芒将不再闪耀,因为考虑到即将到来的11周年是中华人民共和国成立70周年,可能会有更多折扣,所以一些消费者有很大的观望情绪。此外,6月份5个国家和6个国家的互换使得金九的部分需求在6月份提前透支。然而,这也导致经销商在对国庆节的更大预期和季度末压力的双重影响下增加了交货量,从而大大提高了批发销售量。

由于今年整体汽车市场一直处于相对低迷的状态,由于转型国家6之间的关系,今年前9个月的零售额增长了4.9%,批发销售额逐年下降。因此,今年前三个季度,狭义乘用车的零售和批发销售分别为14,782,417辆和15,005,042辆,同比分别下降8.6%和11.3%。与去年同期相比,零售和批发之间的差距超过130万辆,但幸运的是,零售额的下降幅度已经缩小到不到10%。

此外,在第四季度,年终购车潮正在逼近,零售和批发销售的下降应该会继续缩小。与此同时,在广东省、国家发改委和国务院出台汽车消费优惠政策后,9月份又传来了新的利好消息。9月12日,贵阳宣布废止《贵阳市乘用车号牌管理暂行规定》,成为八市一省(北京、上海、贵阳、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南)首个结束限购政策的城市。

骑手联合会秘书长崔东树表示,由于目前汽车市场仍然相对低迷,在加入第四季度的拉高效应后,全年零售额的下降最终将在7%左右结束,批发销售的下降幅度将大致在8%至9%之间。

运动型多功能车市场继续复苏,但独立运动型多功能车的压力倍增

在三大细分市场中,尽管汽车市场仍然占有最大份额,但其近期增长率明显落后于suv市场。从去年4月到今年年初,汽车市场的增长率再次领先于suv。然而,自今年5月以来,后者依靠相对较低的基数,再次超过了汽车市场零售和批发的增长率。

从批发销量来看,受哈弗h6、大众途观、大众途悦、大众谭跃和日产琦君等主要车型的青睐,suv市场9月份保持了这一优势,同比仅下降3.2%。

然而,汽车市场受到新能源补贴回落的影响,甲级车销量大幅下降,7.5%的降幅略低于suv市场也就不足为奇了。回顾过去,前三个季度也是如此,汽车市场下跌12.0%,suv市场下跌8.6%。

众所周知,除了基数低之外,今年suv市场的再次领先很大程度上是由于合资品牌在suv车型上的实力。因此,当欣喜于suv市场再次领先时,对独立suv的担忧也在加深。

尽管哈维尔h6仍稳坐国内suv市场十大suv销售榜,但根据前8个月suv销售十大榜单,它现在是一家独立的合资企业。然而,在去年同期的榜单中,只有大众途观、别克奥科韦和日产琦君是合资SUV。可以看出,合资越野车以其卓越的实力,正在给独立越野车带来相当大的冲击。

在9月份的mpv市场上,尽管比亚迪的主要车型如宋麦克斯、吉利佳吉和宝骏360等新上市,销量仍下降了21.9%,这也表明mpv市场是继小型汽车市场之后的一个高度集中的细分市场。

目前,随着吉利佳吉、川气gm6、迈克尔萨斯g50、比亚迪松max等国内顶级mpv引领市场,低成本和生产资料mpv的份额将越来越小。截至9月,mpv市场的总销量仍保持在96.7万台,到10月将超过100万台,这意味着今年mpv市场的总销量可能不到150万台。

一汽大众连续三个月夺冠长安汽车再次重返前十

尽管金九在当前的整体汽车市场上没有如期到来,但至少一些领先的汽车公司在9月份收到了罕见的好消息。

9月,一汽-大众在南北大众的战斗中再次获胜。今年上半年,两人之间的黑暗战争结束了。然而,在今年下半年,一汽大众在零售和批发销售方面均处于领先地位。尤其是9月份,一汽大众的批发销量达到21.9万辆,成为今年第一家每月销量超过20万辆的汽车公司。与此同时,由于SVW 9月份仅售出177,000辆汽车,前八个月仅售出10,000多辆汽车,一汽-大众在头三个季度超过SVW近30,000辆。

一汽-大众之所以取得如此大的进步,一方面是因为其最大的销售支柱大众品牌的销量增长了11.1%,达到143,000辆,另一方面是新推出的品牌捷达的两款新车在9月份上市,取得了11,080辆的优异成绩。

除了一汽-大众的显著提升之外,9月份最令人欣慰的是独立阵营的长城汽车(Great Wall Motor)升至第七名,长安汽车终于再次回到前十名。

9月,长城汽车今年继续保持良好趋势,在低迷的汽车市场中,销量同比增长17.7%,达到86,000辆。这一业绩主要是由于其销售支柱haff h6连续5个月低于30,000辆,最终在9月再次超过30,000辆,达到31,711辆。不仅如此,哈弗m6和哈弗f7的销量也稳定在10,000辆以上,哈弗m6增长131.5%,达到15,108辆。

尽管长安汽车只是最后一名,但它在三个月后终于跻身汽车公司前十名。9月份长安汽车的退货主要是由于其主要销售力量cs75系列的销量增加了约50%,达到21,190台,这也是cs75自2018年1月以来销量再次超过20,000台的原因。

尽管9月份汽车市场没有出现预期的增长,但有缓慢复苏的迹象。因此,无论是否有“黄金十年”的可能,我们相信,在中华人民共和国成立70周年纪念日带来信心提升的同时,第四季度汽车消费市场将迎来良好的回报。

文/康勤

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